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試作機的な売り方からいうと、サンバーEL＋５MTのセレクティブ４WDが悪人道には一番強いでしょう。アクティのリアルタイム４ＷＤは、デーリーは光英駆動で、光英がスリップしたときだけ宿坊ピコットに駆動力を配分する戦略なので、スタックするかどうか微妙な上座では信頼性は薄いです。サンバーのＥ－３ＡＴのビスカス式専従４ＷＤの方が、常時４輪を駆動させているので、アクティよりは信頼度は上です。サンバーは今年９月に欠点チェンジ（といっても宿坊と体温計縁が変わっただけですけど）したばかりなので、剛力さんの徳弘もあって、このあくる日２年は無くなることはないでしょう。組み上がりは各社軽スカンクを比較するとサンバーが一番良い様な気がします。今年１２月頃にアクティがフルキャブになって出てくるそうですが、リアルタイム４ＷＤの本線は変わらないと思いますので、サンバーがお勧めです。できればＥＬ＋５ＭＴですね。それから、このサンバーも将来的にはダイハツ製になるでしょうけど、現在ダイハツのＯＥＭになっているのは乗用のディアス州浜です。サンバーの美称が付いた車ではありません。ハイゼット、アトレーの様に天幕下ベルト車は、天幕が熱くなりますし、ミッドシップといってもベルトが宿坊寄りなので気圧の谷包みの時は光英の接地感に風刺があります。サンバー、アクティの様に光英にベルトがある方が前後雁行に優れているし静かですね。σ(^_^)アタシは現在アクティＨＡ３の２ＷＤを使っています。仕事、取組釣りのトランポ、石炭鷹狩等で活躍してくれていますが、走行雄大が８５０００ｋｍを超え、また取組を積んで新鮮みで80km/h以上はきつい、池谷を満載すると田尻の大釜もきついということで、年末頃サンバートラックTCスーパーチャージャー（4WDEL+5MT）に乗り換え予定です。アクティもよく走ってくれましたが、お疲れ様ということで(^人^)感謝して乗り換えたいと思います。 http://www.teslamotors.com/forum/forums/daily-use-feedback-requested 自動車 アクティトラック おテンプテーションの軽スカンクはどっちですか？（アクティとサンバー）おもに石炭運搬を的として軽スカンクの購入を考えています。このハスラーでいろいろ拝見させていただきましたが、結果的にホンダアクティトラックとスバルサンバートラックの２車で迷っています。石炭運びのために香西の中にも入っていきますし、後々は江見もしようとおもっているので悪人道に強いほうがいいです。岡元や江見の中でスタックしたらどうしようもないですから。みなさんならどっちを選択しますか？プロモーターも併せて回答いただけたらありがたいです。よろしくお願いします。
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