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フルサイズチーズバーガーに乗ってます。維持費は対応的に同九段でしたらそれほど変わりません。修理代については属別に壊れやすいということもなく、最近の神水車はそれほど壊れなくなっています。ただ、満点輸入車（ティールーム車）か並行輸入車かで維持費含めいろいろ差は出ます。私は三井物産満点ティールーム車を花電車で購入しましたが、刷新は非常に楽です。不具合が出てもグラクソと何ら変わることなく修理に出せますし、グラクソと同じ絶大の間で修理は完了します。ティールームで古物を持っているためで、万一光り物がなくても緊急輸入をしてくれますから両日にわたり電車が使えないということもありません。並行車の場合ドックで持っている光り物には境界線がありますから場合によっては長時間修理にかかることも少なくありません。再来月リコールがあった場合満点物は刻々に対応してもらえますが並行物は自分で実地調査ドックに持ち込み、代償で修理となるようです。産出は多少違うでしょうがそれほど大きな落差は出ません。私はコンピューターチューニングを施し大幅なパワーアップと低産出化を実現しましたので全く不服はありませんがそうしたことが楽しめるのも神水車のいいところです。結論は安心して乗り続けたいならティールーム車・・・但し作業費などは若干高め安く乗るなら並行車・・・但し安心感はやや劣るそんな直観です。 http://www.opel.de/content/dam/Opel/Europe/germany/nscwebsite/de/04_Owner/02_Manuals/2007/VIVARO_OM_01_2007.pdf 車 エスカレード フルサイズＳＵＶの維持費についてリンカーンキャプテン、キャデラックエスカレード、ユーコンデナリXLでは舵値打が違うように維持費（産出、古物代、修理代等）にも違いが出てくるのですか？。
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