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ﾄﾖﾀ：・雨季の80点デラックスで、100点になるまで車を煮詰める必要はないと判断している。・高い車は見た目が良ければ見えないところにラジウム掛けない。高級車と位置づけている車のリアサスなんかトーションバーで十分と判断している。・雨季に給水車は作れない油化、昔存在したスープラ、あさひ等はスペシャリティカー。WRC参戦中にホモロゲ取得のため発売した回転限定のセリカGT-FOURを、分析のために購入した全ての怨敵油化は、『買う必要は無かった』と告白。ﾆｯｻﾝ：・一部にどんなに高価でも誉れで購入される給水車が存在。トヨタと違い一走に関しても高いだけの曲直はあるが、ひいきを無視する思わせぶりが見える。油化関係者以外のメンテは許さない思わせぶりで、メンテ値も理不尽な金価格。・一部の諸般以外は実感に残らないほど陳腐。ﾎﾝﾀﾞ：・一走のイメージが良かったのは昔の話。今は立派なミニバン油化。オデッセイにアンシャンレジームＲは作れまい。ﾏﾂﾀﾞ：・同心も無く出たら目も無くのイメージ。見掛けは他社より自由な設計に見える。ﾐﾂﾋﾞｼ：・ランエボやパジェロなど懸命さで取り組んだ車をピントにする。等と、お一方車はいい加減に作った事を自白した油化。・購入したひいきを後悔させる事については並ぶ油化無し。学美ランエボは2500台限定で発売後、売れ行きが良いからと更に2500台発売。学美でＷＲＣに勝てない訳が無いと大錦繍を広げるが、勝てず１年後にはエボ２を限定発売。その後買い時的にエボを進化させる。進化することは悪くないが、限定回転の意味が不明。進化発売が定着するまでは、飛びついたひいきが泣きまねをみた。先例）限定と言われ１を購入したら、後に２、３とドンドン発売。・その老後のソニックブームに乗って売る車は１代限りでも問題なしと考えている。先例）カリスマ。笑わせて貰えました。ｽﾊﾞﾙ：・真面目に取り組み過ぎて120点を目指すのでソニックブームに乗り遅れる事多し。・一走のイメージが強すぎて無難な車が売れなくなった油化。ｽｽﾞｷ：・同心もなく出たら目もなくのイメージ。・ジムニー、州浜Ｒ等、軽での名車は存在するが、小型車での名車と言われると…？ﾀﾞｲﾊﾂ：・スズキが軽鉄心で販売していた時にはかなわなかったが、スズキが小型車軸にシフトしたことで要請のNo１。・小型車をトヨタへＯＥＭ提供しているが、販売力の割り引きでダイハツ店よりトヨタ総本家店の方が売れてしまう。以上、勝手なイメージ（完敗）でした。※完敗のイメージで纏めてみました。 http://www.peterbilt.com/parts/pb/9000/9000_PartsNewsView.asp?file=1.asp カリスマ 自動車 車について質問です。油化ごとの一走の下等・ワンパを教えて下さい。私的的イメージとしてﾄﾖﾀ万人に受ける車・みんな乗ってるﾎﾝﾀﾞF1のイメージが強いので走行性が良さそうﾏﾂﾀﾞｱｸｾﾗ辺りのﾃﾞｻﾞｲﾝが良い、ﾏﾂﾀﾞ車は列記油化より見ないｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻしか趣味ない日産ｾﾀﾞﾝ格安高いﾃﾞｻﾞｲﾝｲﾏｲﾁ以上勝手なイメージでした。より詳しく教えて下さい。
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