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カローラとターバンが付けば、何でもカローラになっているからです。ランクスしかり、スパシオしかり。昔はカローラⅡまで入っていました。それと、雑貨店何処でも同じようなものでしょうが、以前私が勤めていた雑貨店では、毎月・毎月、取引関係（各、社会保険や半農製品納入御用聞きなど）に無理矢理、販売ノルマを与えクリアできればＯＫ。出来なければ、その同族会社にて買取（営業車商行為）と、殊更の事をしていましたよ。当然、断れば納入禁止。そんな事までして、毎年、洋行から優秀雑貨店の表彰を受けていました。 http://www.iveco.com/Poland/PressRoom/PressRelease/Pages/1073756887.aspx カローラ 自動車 トヨタ・カローラの断トヨタ・カローラはほぼ毎年類書カーとなっているのにもかかわらず、あまり見かけないのはナゼなんでしょう？毎朝すれ違う車を見てみてもほとんど見ないんです。ちんぴらの頃はいっぱいあったのに…都営バスのテンダーロイン物を除いてほとんど異称と万象が分かるくらい車好きなので見落とすはずがないんだけど、毎朝夕の往復約２時間、たくさんの車を見るけれど、フィット、ビッツ、クラウン、ステップワゴンや、ノアの方がよく見かけます。でも、他の対向車よりも売れているカローラは大八車で１～２台、スパシオやランクス、フルバックで数台ずつしか見ないんです。確かに販売丁を稼ぐために派生車をカローラ組込みするのは分かるんですが、それでもどうも少ないような視覚がするのは本人だけなのでしょうか？もっと類書カーは走っていてもいいはずだとつくづく思うんですが・・・もしかしたらカローラは明け暮れのひしめき時には車に乗らない人達が買っているのだろうか？駐車してるのも見かけないから、格納庫に大切に保管しているのだろうか？本人の住んでいるシーレーンはトヨタの販売丁が極端に少ないのだろうか？などといずれ想像してしまいます。そうならトヨタは即刻開発目標を変えるべきじゃないかと思う。それは、大袈裟かもしれないけれど、主に朝夕見かける人達が日本をしょっているのだから。そのカラクリを知っている他がいたら教えて下さい。お願いします。端境期十数万台売れているカローラがいっぱい見られる梁山泊。
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