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89のコロニーパークならTFI-IVイグニッションシステムではないかと思います。ディストリビューターの下側にくっついているモノはコチラ↓ではありませんか？http://アーツ.autozone.com/images/cds/gif/medium/0900823d80102951.gif＞これはイグナイターですかね？フォードやバイブ唐津焼は「TFI電池」と呼んでいますが、仕事の論旨は同じようですね。http://アーツ.therangerstation.com/tech_library/diagrams/TFI_ignitiondiagram.gifhttp://アーツ.therangerstation.com/tech_library/diagrams/TFI_drawing1.gifhttp://アーツ.denso.co.jp/CARPARTS/japan/product/engine/e/gas012.html＞後口、これがだめな場合、ＭＳＤ５Ａなどの編制で代用使用と思いますができるのでしょうか？MSD5の布陣ターニングポイント書と手書きの器物図を見る限りでは、壊れたTFI電池では正常に作動しないように感じましたが。http://アーツ.msdignition.com/pdf/5200_frm18162.pdfフォード車用ハーネスhttp://アーツ.msdignition.com/pdf/8874_frm22011.pdfコロニーパーク用のTFI電池はACデルコからも発売されているので、バイブ唐津焼製よりは権限に入れ易いと思います。とりあえずは現品に交換してみては如何でしょうか。http://198.208.187.182/servlet/com.entigo.acdelcocatalog.servlet.ProcessImageServlet?languagecd=EN&countrycd=US&user=InternetUser&mfgname=ACDELCO&prodlinecd=01&acpartnbr=F1913Ahttp://198.208.187.182/servlet/com.entigo.acdelcocatalog.servlet.ProcessImageServlet?languagecd=EN&countrycd=US&user=InternetUser&mfgname=ACDELCO&prodlinecd=01&acpartnbr=F1931奇談ですが、TFI電池は付いている高座が高座だけに、温熱でイカれてしまうことが多いようです。 http://www.vauxhall.co.uk/microsite/astragtc/loader.swf コロニーパークの自動車 マーキュリーのイグナイターはどこ？イグナイターはどこか分かる方、教えてください。８９年コロニーパークおそらくリンカーンなども同じではないかと思うので、その鉢合わせのミニコミもお願いします。見たところデスビにくっついているものでしょうか？。
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