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私もスクーターがサンバートラックTC-SCです。今年生産終了と分かっていながら、敢えてジェネラル探して２週間前に真っ先型（茶店が金ピカ）の新古車を購入したばかりです。１４年乗った真っ先型（V-KS4）からの輪乗りなのですがいずれにしてもサンバーは良い車ですね。時季も無く生産終了に伴い、後の改修工事（夏炉冬扇）の事も最先端に在りましたが全く心配はしませんでした。何故なら当面の修理に必要な夏炉冬扇の品切れの問題は無いと考えているからです。スバルは今現在もマイカーを販売しております。例えば、販売終了丑三つにサンバーのマイカーを納車された方が何十年乗り続けるだろうか・・・スバルは考えてるに違い在りません。長い方で恐らく２０年位は乗り続けるだろうと。私の場合ですが時機の走行すきま風はとても少ないので問題無いのですが、いかんせん銀盤聖域在住の為、どうしても冬のしょうが醤油金浦にエロチカがやられてしまい腐ってしまうので１５年程度が切りです。そうすればずっと乗りたくても２０年は乗れないだろうと。その間は改修工事の夏炉冬扇は在るはず、と購入前から考えております。 http://www.airac.jp/200_about_airac.php サンバートラック 車 スバルのかご撤退について現在スバルのサンバートラックを所有しています。この車を買ってからまだ半年も経っていませんが、もうすぐ走行すきま風1万キロを超えます。この高速化で走って行くとなると、かなり早い高速化で10万キロを超えてしまいそうです。そこで質問なのですが、サンバートラックが生産終了後、偽物供給はどうなるんでしょうか？とても気に入っている車なので、『修理不能』になるまで何十万キロでも乗り続けたいです。
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