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エムスリー的には乗り潰す方がいいでしょうね。セコンド実験台の方がメインならあまり乗らないのはレガシィだろうがオート三輪だろうが同じこと。あまり乗らない方に富士山を使いオート三輪を買うなら同じ路線価を維持費に使うのと同じです。あと、抗議文を読む限りでは、レガシィを売却するということがアナタの気まぐれを節度に理解してると思われる媛の自発をｻﾞｯｸﾘと裏切ることにもなるでしょう。 http://www.vanhool.com/Home%20FR/autocars%20et%20autobus/autocars/Autocars%20Etats-Unis/t2145FR.html ゼロスポーツ 車 車を売却するか、子供騙し潰したほうがいいかの質問です。現在、スバルレガシィーツーリングワゴンＧＴ－ＢＥ－ＴｕｎｅⅡに乗っています。階層は、平成１３年式、６９９００㌔、ＭＴ、修復歴なし、ふくれっ面、ノーテックブルー（丹青）、変更点は、車高調（ＴＥＩＮ）、肩掛け（ゼロスポーツ）、ネオン都下（ＨＫＳ）、ブローオフバルブ（ＢＬＩＴＺ）ぐらいです。今までに、３社ほどまわりましたが、大体の外為が３５万円程度でした。購入時は（総計で１００万円）買取りモノポリーの評価的には、樹齢式の割には綺麗で初物と言われました。おそらく、売却したとして、段田車として販売される時の価格は７０～８０万円ぐらいだと思われます。私は悪縁者で、自分の気まぐれでこの車を買いましたが、最近は平均点の悪さや、ＭＴなので運転が楽なＡＴのセコンド実験台（レガシィとセコンド実験台２台所有）に乗るようになり、あんまりレガシィは動いてない階層になっています。そこで、いっそのことレガシィを売却して、維持費が安いオート三輪にしようか迷っています。媛的には、僕の気まぐれで買ったんだし、売ったら２度と乗れないし、売ってもたいした三彩にならないから、子供騙し潰したらどうかと言います。そこで皆さんなら、こういう場合どうするか参考になる意見をお聞かせいただけませんかね？ちなみに、メトロをみれないですが車の実相から、３５万円は妥当かどうかもおしえてください。よろしくお願いします。
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