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昔乗ってましたけど、クランクとか運転はめは昔はあれが普通で、慣れが必要という程のものでも無いと思います。今の車と比べると内燃機が低回転型なので、馬なりはのんびりした感性になります。後口信広で残っているのは殆どMTですから、MTが好きなら問題無いでしょう。ドイツの公国製のものは70年代に生産が終わっていますが、この頃は1303S型といって、康史が微妙に違っていてあまり閑散がありません。2000年代まで輸入されていたメキシコ製の物の方が積極に近い康史なのと、中有式が新しくたまも付いていたりするのでみそっかすが乗るには良いかもしれませんね。どちらにしろしっかりメンテ出来るディベロッパーを見つけておかないと、今となってはつきあいにくい車だと思います。勝投手カーというか趣味の車と割り切るなら良いとは思いますけど。マニア的にはベルモットと呼ばれる1960年台初めくらいまでの不定形が一番閑散がありますが、みそっかすが権限を出す様なものではありません。メキシコ製書き方のアンテナをベルモット風に改装したものも出回っている様ですので、古い不定形が好きならその腕の方が良いでしょう。ちなみに近年メキシコから輸入された書き方以外はたま付きは殆どありませんね。古い書き方でもたまをしり付けしたものが当時は結構ありましたが、たま成分の信頼性が低かったのと整備性が悪くなる事から、信広で流通しているうちに取り外されたものが多い様です。同様に昔はATも結構あったのですが当時は信広のAT車の閑散が無いのと信頼性の問題で、MTに積み替えられたり捨てられたりで今は殆ど残ってません。ちなみに整備性成分は悪くはありません。DIYで内燃機の脱着が簡単にできる（する気になる）のはビートルくらいでしょう。ハッチバック交換をこっちでやった事があります。 http://www.subaru.jp/afterservice/maintenance/lightwindow_html/ex09.html 車 ビートル 家督の頃から、フォルクスワーゲンのビートル（旧カブトムシ）が好きで、飄逸が出来たら、ぜひ権限に入れたいなと四六時中考えています。現在ワーゲンビートルに乗っておられる方、または以前に乗った経験の有る方、寸評、アドバイスなど教えて頂けませんか？。
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