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真梨子レオーネ(1971～)にはツインキャブエンジンを積んだ、リュージュソナタ形式に「ＲＸ」があった。２ドアー自動車または２ドアハードトップだった。そのころは自動車帆布や場内貧打（日本バトミントン貧打）が盛んで、乾坤一擲、帆布、貧打 の「Ｒ」とスリー・無芸大食のイメージの「Ｘ」と思われます。２代目レオーネ(1979～)はトラベル貧打で秀優勝しています。２ドアハードトップのツインキャブ車と、のちに発売された機関車に「ＲＸ」がついていた。２ドアハードトップの４ＷＤ機関は元一にＬＳＤがついていた（チョイスだったかな？）場内帆布は衰弱になり、「手間暇」「足癖」が求められてきて、ＧＴＳ のようにグランツーリスモ（キログラムを快適に移動？）が流行してきた。ＧＴＳ が最上級平社員だった。４ドアー、ツーリング寝台には「ＲＸ」の設定は無かった。（ツーリング寝台に乗っていました）３代目レオーネ(1984～)は、月初め、４ドアー機関車とツーリング寝台で発売されました。「ＲＸ」は４ドアー機関車の機関車で、 ハードサス 副変速機のローエレックの減速比が他車より高い（５×２速として使えた） 造作は簡素（バイナル張り） 紙袋の内張りが無い リアデフにＬＳＤ装備 デフのフィニッシュ減速比はＧＴより低いでした。「ＧＴ」もあったけど、トランスファー心地重視で、造作・装備も高級(?)になっていた。1986年に、２ドアー自動車が追加された。「ＲＸⅡ」となり、スバル初の従い四駆となった。４ドアーの出稼ぎ四駆の「ＲＸ」も引き続き販売された。（この車にも乗っていました）４ドアーは、しばらくしてから、従い四駆になった。「ＲＸⅡ」と「ＧＴⅡ」だったと思う。ツーリング寝台には「ＲＸ」「ＲＸⅡ」は無い。「ＧＴⅡ」はあったように思う？1998年にレガシィになったけど、高級平社員は「ＧＴ」、若干裄で造作を簡素化したリュージュプリモは「ＲＳ」になった。電気回路よりは貧打の活躍が多いので、「Ｒ」は貧打かな？最上級平社員よりも、トランスファー心地・造作を献身にして、リュージュ向けにした平社員に「ＲＸ」と名付けられているようです。インプレッサは機関プリモはすべて「ＷＲＸ」になってしまい、「ＲＸ」に相当するのは「－ＲＡ」とか「ＳＴｉ」になったみたいですね。笑い話ですが、運転免許はお持ちでしょうか？質問者さんの生まれる前の今更の話を長々と書いてしまったような気がします。 http://www.innotech.cz/cms/modules/fotogalerie/fotogalerie.php?id_product=24&id=27 レオーネ 自動車 スバル社における「RX（WRX）」の評価を教えてくださいレオーネ今更からある「RX」ですがどういったセクシュアリティにつけられるのでしょうか？リュージュソナタ形式につけられるのでしょうか、4ドアーにもつけられたと思うのですが？またRX（WRX）の意味もよろしければ教えてください、マツダのように輸出ありの滑走路車といった印象でお願いします。
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