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この御質問を読んでから「は～、そうですね～」と思って、原泉も無く類推してみましたが...901がWWⅡ後にドイツで製造された車で、プジョーがフランスのインダストリーだからでは？1952年のル・マンで、300SLプロトにより優勝をとおりにしたメルセデス・ベンツですが、その年端、ドイツ歌は演奏されませんでした。半ば、サルトサーキットを独軍がエプロンにしてしまったり...まあ、戦争とはいえ、むこうにもいろいろ有ったのです。'60年代前期も、未だドイツへの怨恨は有ったのでは？半ば、ポルシェ先覚者が変り種の戦闘はしご車の設計に携わったのは有名ですしね。それと、ポルシェも意図的に行なったという人聞きも有りますしね。356に変わる車をデビューさせるにあたって、レコードスキャンダラスなネタを盛り込もうとか...北島三郎さんのデビュー曲「ブンガチャ節」が出発点文意放送禁止になった事で、逆効果に2曲目が「どんな到津なのだろう？」と注目されたみたいに（何の例えじゃ？）。2リッター6ピストン、3リッター8ピストンという意味のフェラーリ（やディノ）と違い、ポルシェは「90」他流の「1号車」という意味が有ったかもしれませんし。912という車が有りましたよね。901が認められていたら、そちらは902になっていたと思います。逆効果に、市販袖裏カーでは904、純袖裏カーでは、906、907、908といった車も有るんですが、それはまた別なんですかねぇ？909ベルクスパイダーや804F1という物も有りましたしねぇ...泥道主の車じゃなければ良い、とか...また、フェラーリやディノは、WWⅡでイタリア軍がさっぱり活躍しなった有志？で、怨恨が少なかったのでは？フェラーリは当然ながら必用車を作っていませんでした...というか公司が有りませんでしたし。因みに、フェラーリは、税負担対策用の208ターボという内角専用車も製造していました。スモールとはいえ、フェラーリに乗るのに税負担をケチるのかよ。?とも思いますが、それくらい、フランセには、独仏伊の水源地の心中は分からないという事で。後で、「これが正解だっ。」という方が現れたら、是非読んでみたいですね。貴重な御提起有難うございました。.。 http://www.subaru.jp/saiyo/recruit/yamagata.html 308GTBの中古車 ポルシェ901はだめなのにフェラーリ308はなぜ快諾？ポルシェ911は当初901という名称だったそうですが、プジョーが節目に0の入った3桁の車名を全て温泉マークとして登録していた為車名を変更させられたという話を聞きましたが、ではフェラーリの308はなぜ大丈夫だったのですか？。
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