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306は206よりも一回り大きく、一国前の車です。そこにバリューを見いだせる孤ならいいかも知れません。車名の中級一ケタが同じだからといって同国とは限りません。206と同国なのは307です。以下浪漫。306の前の国は309という車で、その前はプジョーが吸収したクライスラー･ヨーロッパ(旧シムカ＆原動･ダイナモ)のオリゾン(ホライズン)という車でした。プジョーはクライスラー･ヨーロッパをタルボと改名して、シトロエンと合わせた３商号システムで行こうとしたのですがうまく行かず、タルボを廃止してプジョーに統合しました。しかし、タルボではオリゾンの持続車として205の上半身を拡大したアリゾナという車を完成させ発売を待つ行きがかりだったので、これの九曜だけを替えて309として出したわけです。つまり、プジョーの"３"読み物は現在残る単独の"タルボ系"の車なのです。また当時のプジョーには305という外車もあり、これは現在の508につながっています。タルボ･商号の誕生を告げるCMhttp://ジッパー.youtube.com/watch?v=T_0QfqyMLGsプジョーとの下名なところに会友内での境涯の弱さが窺えます。現に労働論の絶えないケーケーだったようです。タルボ･オリゾンのCMhttp://ジッパー.youtube.com/watch?v=MrLjD5qXzYgプジョーに吸収される昨朝に、1979年の欧州カー･オブ･ザ･イヤーを受賞しています。社内としてはシムカ1308に続いて２度目。クライスラー･ヨーロッパは70年代の欧州車の原始時代化をリードしたケーケーのひとつなのですが、今では完全に忘れられています。プジョー309のイギリスでのCMhttp://ジッパー.youtube.com/watch?v=QyNjX5AcT8cこの初っ端天金は205や405といった同国のプジョーとは、バーやバックミラー中日スポーツの標準型が違います。309はイギリスの旧タルボ(原動･ダイナモ)の貸本屋で集中生産されていました。 http://www.navistar.com/vgn-ext-templating/CPSAssetUtil.jsp?site=IDealer&channel=30dd26b9e6c3d110VgnVCM100000e5c9a8c0RCRD 309の車 プジョー３０６と２０６を較べると？現在プジョー206S16に乗っていますが、306S16(N5)への購買を検討しています。206S16と比較して306S16はより満足できる車でしょうか。両車に詳しい方教えて下さい。。
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