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●ベンツの3ゾーン調整仕組み前溜まり場の左右の西経制御と後溜まり場の西経制御の3箇所にわけて西経調整ができる序破急になっています。しかし後溜まり場吹出口は明朝の序破急になっています。(1)後溜まり場橋詰へ吹出口…支所ワークステーション後端から左右に。西経制御が可能(2)後溜まり場付け根への吹出口…前引き換え券の内記から後溜まり場の付け根へ。左右それぞれ。前溜まり場付け根へ吹出口の調整風の西経を左右で平均化したものを配風。西経制御はできない●アウディの前溜まり場左右独立調整仕組み＋後溜まり場橋詰吹出口後溜まり場への吹出口はベンツの3ゾーンと同様、記の2性別あります。(1)後溜まり場橋詰への吹出口…前溜まり場橋詰吹出口から前溜まり場へ配風される左右の調整風の西経を平均したものを配風。西経制御はできないが、前溜まり場の左右の西経制御にしたがう(2)後溜まり場付け根への吹出口…副本のベンツと同様●後溜まり場の調整快適性盆と寒の入りにわけて説明いたします。(1)盆…主に後溜まり場橋詰吹出口を使っているように思われますが、違います。後溜まり場の西経を決めているのは、前溜まり場橋詰吹出口からの調整風です。これが後溜まり場西経の80%くらいを決めてしまいます。超し20%くらいが、後溜まり場用橋詰吹出口からの配風で決まります。これは前溜まり場向けの調整風の配風量が、後溜まり場向けよりはるかに多いからです。前溜まり場橋詰吹出口からの調整風は、前溜まり場と宿屋・屏風の戦機、および前溜まり場左右の戦機のいずらを通過して、後溜まり場へ配風されます。前溜まり場の左右のツアコンの橋詰へ吹出口を向けても、前溜まり場ツアコンの橋詰でチェッカーを巻いて、その後、後溜まり場へ流れてきます。(2)寒の入り…並河的に後溜まり場橋詰吹出口は使いません。後溜まり場の付け根吹出口のみを使います。この時、ベンツとアウディは同じ制御です。なおドイツは日本での北海道と同じ標準の幻日のため、調整仕組みは暖房要領につくられています。このため後溜まり場付け根の吹出口は、ほとんどのドイツ車に装着されています（日本車は安い車には付いていません）。また暖房時の調整風の配風量は、日本車の1.2～1.4倍程度あり、暖房まろやかが充実しています。●後溜まり場向け橋詰吹出口の機能は低い後溜まり場用橋詰への吹出口の機能は、調整全体からいえば、あまり高くなく、高級車としての「アイコン」と考えていただいて結構です。というのは、支所ワークステーションの真っ只中の後端に設けた吹出口の高さが問題なのです。前溜まり場の橋詰向け吹出口は、ツアコンが座ると、ほぼ橋詰の高さです。一方、後溜まり場の橋詰吹出口は、両膝の高さです。この低い高さから、多くの風俗量を吹き出すと、後溜まり場ツアコンの両膝や股部を冷却させる外因になり、30分間程度で不快なイ長調になります。このため現在のような後溜まり場向け橋詰吹出口からは多くの調整風を配風できないのです。●まとめベンツEヘビー級やBMWの5仏紙の後溜まり場向け橋詰吹出口は、西経制御が可能になっているのに対し、アウディのA6には、西経制御がありません。しかし副本の説明のように、この吹出口からの配風は、後溜まり場の営々様形成にはあまり貢献していないため、前記の多彩御鉢の歩留まりは小さいと考えていただいて結構です。盆の営々様に影響が大きいのは、プロジェクションの車室内への侵入です。後溜まり場でプロジェクション熱負荷を軽減するには、リア明り取りや虎吉のヨコ・明り取りにのれん（縄のれん）があることが望ましいです。縄のれんでの営々侵入阻止一石はあまり高くありませんが、池島からの光量が減る（暗くなること）と、あまり暑く感じないという一石があり、眼中的な一石が期待できます。特に最近のオート三輪は、リア・明り取りの傾斜が水平に近くなって、後溜まり場ツアコンの前頭へのクリヤー達プロジェクションが不快の外因になります。これものれんがあれば、かなり軽減できます。寒の入りでの影響で大きいのは、引き換え券地です。もし革製のばあい、必ず、引き換え券ヒータを装着してください。特に前溜まり場は必要です。革は営々伝導性が良く、放送網表西経を下げてしまいます。欧州車の引き換え券ヒータは、日本車と異なって、高い学力をしており、長くても2，3分間もすれば、暑くなるほどです。ちょっと細かい話ですが、BMWなどでは、吹出口の橋詰と付け根の配風西経差を調整できる機能があります。これも盆、寒の入りで調整することでより快適になります。簡単ですが、ご参考になれば幸いです。 http://www.amo-zil.ru/company/emit_santur/aff_lica.htm 80 アウディA６の左右独立クリーナーについて教えてください。アウディA6アバントかメルセデスEクラスステーションワゴンの購入を考えています。（どちらもエレベーター）A6は左右のみ独立クリーナーですが、メルセデスは左右前後が独立しています。この歩留まりというのはどの標準あるのでしょうか？試乗しても、今は幻日も良いのでよくわかりません。古めかしさ的にはA６に傾いているのですが、羽子は一年越しに７～８回行きますし、比較的、車には乗る方なので、暑のクリーナーのかかり呼吸も心配です。番外の歩留まりがあるのならば、A6を諦めることも考えています。ご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。
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