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大まかに言っちゃうと、以下の通路になります。ﾎﾝﾀﾞ･HSV-010･未発売車だが、JAF公認車として10年から参戦中･ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽの発生量が多く、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞが3カテゴリ中最速･ﾎﾝﾀﾞのお足元である鈴鹿、もてぎをはじめ、ｾﾊﾟﾝ、岡山、菅生など、得意とする咽喉多数･ただし、書き入れのﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ個性的からすれすれ速が伸びづらく、富士は八紘･今年はｻｲﾄﾞﾗｼﾞｴﾀｰ化で硬め配分を当てはめ化･先年、各ﾗｳﾝﾄﾞ毎のﾊｲ･ﾛｰ各ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ仕様の区別が最も少ない日産･GT-R･08年から参戦中･ｽﾄﾚｰﾄもｺｰﾅｰも満遍なく速い･綿密な一案を駆使して勝利するﾊﾟﾀｰﾝ多数･ただし、岡山、菅生で不運なｱｸｼﾃﾞﾝﾄに見舞われる王座が非常に多い･昨年からの変更点は小規模の為、今年の信頼性の高さは折り紙つきﾚｸｻｽ･SC430･06年から参戦中･エアポケット抵抗の少ないﾎﾞﾃﾞｨ象徴故に、すれすれ速のトントン拍子は3カテゴリ中最速･長いｽﾄﾚｰﾄを有する富士で圧倒的な強さを発揮する段階あり･近年はｾﾊﾟﾝ、岡山を苦手とする段階あり･昨年からの変更点の多さ故に、今年は開発が迷走気味･各ﾗｳﾝﾄﾞ毎のﾊｲ･ﾛｰ各ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ仕様の区別が最も大きい……こんなところでしょう。 http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/prfuso/2008/0802/sports/index.html 中古車 HS GT500のGT‐RレクサスHS－Vのそれぞれのローカルおしえてください。。
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