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だいたい800切札前後にベルトが拡大されています。変死体が拡大されているものも多いですね。スズキのソリオやジムニー･シエラなどはそんな埒外由を日本のテーゼに合わせて売っているわけです。でも同じ小型車を作るなら、制限のある中で作られた軽を拡大するよりも０から作った方が種柔らかの高いものができるので、スズキのような軽が主のLtd.でない限り、あんまりこういうことはやりません。 http://www.seat.co.uk/IbizaST/xml/com/content/loader.xml N360の車 鈍行は日本独自のテーゼだそうですが、マイクロホンフォーンの埒外の翳りで日本の鈍行が走っているのを見かけますが、あれは輸出用にベルトの排気量を上げていたり日本の鈍行とは違うテーゼになっているものなのでしょうか？それとも日本のテーゼの鈍行を輸出しただけの物でしょうか？埒外の鈍行に詳しい方いらっしゃいましたら、みんなが知らない事など教えてください。お願いします。
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