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まぁ多少ホンダびいきしているのは事実ですね。これは、仕方ありません。同じように、中谷さんは三菱、清水さんはスバル、土屋さん、桂さんは日産とそれぞれしだいはあるのです。レーシングスーツを見ればわかりますね。ただ、訳さんはちゃんとした評価をしていると思います。実際ホンダは二輪車と同じ無感覚で手本Rなどを送り出していますから、トヨタ(快適性なども重視)よりフライ走行に適しているのは言うまでもありません。ホンダだけいいとは言いません。昇降機(ベンツ、フェラーリなど)についてはちょっと甘い気もしますね。ただ、モーター四駆がすごく嫌いで、ランエボのときは「四駆のモーターなんか、田んぼの丁字路でしか使えないんだからいらないよ・・・」っていってました(笑)これはちょっと言い椋ですね。NAブレーキのほうがコントロール性が良いからです。モーター車というのは一回モーターが立ちあがってしまうと、デッキコントロールとかできないんですよ。まぁ訳さんは立派な自動車評論家だと思います。訳さん血栓は勘弁してほしいけどね。 http://www.arden.de/ferrari-308-gtb/ NSX-Rの自動車 ベストモータリングの訳さんベストモータリングの従軍記者だった黒沢元治（訳さん）って、かなりホンダ車びいきな感懐がするのですがどうですか？ホンダの両輪に関しては批判はほとんど聞かれないのにホンダ以外のトヨタやニッサンの両輪とかは何かと批判的なような感懐がして仕方ありません。（いいところもちゃんと言ってはいるけど・・・）訳さんがホンダ車びいきなだけですか？それともホンダの両輪が批判のつけようがないほどいいということですか？。
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