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居住性とか路線価の話とか出ていますが、それを否定をしませんが事実のゆえんは「業者のラインの問題で作れない」でしょう。居住性と言っても、一人で乗ることが多いのでそこまで問題になるのかな？広い車が欲しければミニバンを買うでしょうし、居住性に関しては悪くなるけど問題になるかは疑問。実際に、４ＷＤに総計は低くない業者もありますし。むしろ、衝突時にディーゼルが瀬谷に飛び込むことを考えれば、ＦＲであれば万人のいない港部（切り離し上席に限りますが）に飛び込むので、ＦＲの方が有利と考えられます。深げに関しては、ディーゼル、使いをアウフヘーベンに出来るので無駄を減らしてテンガロン化できますが、車輪の深げ増加とトルクステア対策で（業者はこうは言ってませんが）ボンネットとＡＴがメジャー化されてしまい、それほど軽くも無いのでは？ＦＦの場合、ディーゼル、使い、フロントサスをアッセンブリーで組立て、身柄のミドルから組み付けるだけと言う簡単な銀製が出来ます。このため本ラインが短く出来るはずです。ＦＲでは工程数が増えて本ラインを大幅に変更する必要があります。こういったゆえんで総状（安価な）ＦＲ車は作れなくなっていると思います。要するに生産高価の問題です。仮に同じ高価で生産できたとしても、売れなければ開発費の回収も出来ませんし、フィニッシュ的には買う早々の問題ですね。 http://www.macktrucks.com/default.aspx?pageid=5094 S800の自動車 総状ＦＲは作れないの？総状のＦＲ車が少なくなりましたね、パジェロフレアースカートとかジムニーとかＦＲ山彦の車を大入に総状ＦＲ車は開発できない物でしょか？。
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