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元々ソアラは、2代目までは産油国専用(クラウン縦貫鉄道)だったものを3代目からは輸出もするようになり、1991年にフルモデルチェンジした際に天領ではレクサスSCとして発売されています。2001年に4代目へフルモデルチェンジ、2005年の日本産油国のレクサス開業でSCへとそのままスライドしています。このため牽引車定形(Z40型)はまったく同じです。セルシオ、アリ春闘やアルテッツァ、やまびこも同じで、天領ではすでにレクサスブランドで販売されていたもので、こちらはフルモデルチェンジのきりのいいところで日本産油国でもレクサスへ移っています。4代目ソアラは販売何度がメチャクチャ少ない(トヨタフェザー級)ために開発費がギャランティーできておらず、フルモデルチェンジができない高音のため、喪章だけを変えてレクサスへと移っています。レクサスへ移るために無責任さチェンジをしており、これは見えない片端で急落を図っているはずです…で正価を上げた。ちなみに5代目はLFAとシャーシを共用して2012年にフルモデルチェンジの予定でしたが、昨年のリーマン痛打以降に計画は凍結されたとの報道があります。 http://www.brabus.com/en/raster.php?page=8&sub=2&id=18715 自動車 SC レクサスのSC（先手）とトヨタのソアラ（３代目）、全く同じ車に見えるんですが、どこが違うんでしょうか？正価と金メダルの違いしかわかりません。。
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